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第十章 超级电池和高能磁铁(第1页)

开完会以后,陈伍韭离开酒店,刚准备坐上凯迪拉克,旁边一辆特拉拉小型汽车突然着火了,陈伍韭赶忙驱车驶离,并给这辆小型汽车报了警。这远古时期的电动汽车果然电池技术还是不行啊,像自己买的这台凯迪拉克,还没开到一个星期,就已经充过两车电了,平均充一次电需要8个小时,行驶距离在400公里左右。这时陈伍韭响起了前世初一物理课上老师讲的电池技术。原始时代的电动汽车技术落后,主要原因不是技术问题,而是正极与负极的磁场不够强,电力传输速度慢。需要在地球的南极和北极开设加工场,南极负责生产正极,北极负责生产负极。这样生产出来的电池正负极磁性强,不需要特别活跃的金属元素就可以实现电力的快去传输与储存,所以后世的汽车电池广泛使用盐水铁铝,铁做正极,铝做负极,80%的盐水做基液。由于超高的磁场强度,即使是最普通的材料,也能做出最强力的电池。关键是这些稳定的元素让电池爆炸成为不可能。当然电池外壳还是得需要用上最好的保护膜,杜绝磁场对人体的危害,首选的是农业大棚塑料薄膜,裹上膜以后外面套下一个仿生塑料套就做好了,这样做出来的电池,每升盐水可出储存的电密度至少为10kwh。

物理课上电动机技术老师也同样提过,同样需要用到高能磁铁,但是工序更为复杂,电动机磁铁需要AB面分别在南北极超过15个小时的受磁,这个过程需要分开进行先在南极进行A面受磁,然后去北极进行B面受磁,航程超过两万公里,就可以得到高能磁铁。这样的磁铁外面裹上100米长的铜线,就做成了电动机最核心的原件,转轴。高能磁铁电动机的转速最高可达65000rm是名副其实的电动机之王。陈伍韭立马升起了改装凯迪拉克的想法,毕竟谁也不想买个电动汽车,还要担心自燃,万一人在车里岂不是凉凉了。

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